圣陶沙线上娱乐|莞东莞西|上下班高峰期,我居然敢打卡东莞拥堵点!结果……

时间:2020-01-09 18:28:04

圣陶沙线上娱乐|莞东莞西|上下班高峰期,我居然敢打卡东莞拥堵点!结果……

圣陶沙线上娱乐,每日三省吾身:

博学了吗?

富有了吗?

还有...

堵车了吗?

上下班高峰期,我几乎是认命的:不堵车是不可能,永远都不可能的!

但最近不少朋友说,一些拥堵路口居然不堵了!原来今年9月底东莞首批12个拥堵点改造工程全部完工了!

实践出真知。作为社会主义的接班人,不去体验一下,我是不会相信的。

本期《莞东莞西》打卡了其中4个拥堵点,还邀请了交通部门相关专家现场讲解。

事不宜迟,戳下方看视频▼▼▼

通过实地体验,小莞感受到路口改造完工后,拥堵状况明显好转,车辆通行基本通畅,比以前可好多了。

打卡一:东莞大道—蛤地路口

堵车原因:

东莞大道蛤地路口是东莞进入市区的第一个拥堵节点。一是东莞大道出城方向进入蛤地路口的车流量非常大,约40%的车辆开往水濂山方向;二是之前的调头匝道距离蛤地路口有100多米,很多车辆行驶比较缓慢,整个路口的通行效率比较低;三是过往的车辆直接汇入到主线上,造成主线的交通拥堵。

如何改造:

首先把蛤地路口的一个调头匝道拓宽为三个车道,大大增加了车道的通行能力;其次,把调头匝道的位置前移了100多米,从而提高通行的效率;三是为了应对从水濂山路方向过来的车辆,交通部门增加了一个直行车道和一个右转弯专用车道,这样水濂山路口的车辆就不会与主线的车辆进行交织,从而提高整个路口的服务水平。

打卡二:会展路口

拥堵原因:

东莞大道进城方向左转进入鸿福路的车辆量非常大。经过实际调查和分析发现,左转的车辆40%是调头的,而且调头的车辆中80%是出城的,20%是开往第一国际方向,因此造成了严重的拥堵。

如何改造:

设置了两个调头匝道,第一个匝道方便车主开往第一国际,第二个调头匝道方便车主能够快速地出城。

打卡三:环城路转向环莞快速的匝道路口

拥堵原因:

之前环城路进入环莞快速的匝道路口相对比较窄,只有一个车道,所以很多车在这里排队,耗费了很多时间。此外,有些车主为了贪图方便,从环城路主线最左边连续变道切到最右边进行一个加塞。

如何改造:

一是拓宽环城路进入环莞快速的匝道,设置了三个车道,大大的提高了通行能力;二是通过完善一些标志标线,增加标牌以及监控来规范整个行车秩序,使得走环城路以及进入环莞快速的车能够各行其道,不会相互干扰或者随意变道。

打卡四:旗峰公园地铁站—潮汐车道

改造效果:

潮汐车道大约1.4公里,根据早晚高峰不同方向的车流量去分配这条潮汐车道的使用权。例如,早上进城方向是4个车道,晚高峰出城方向也会变成4个车道,多了这一条潮汐车道就大大的增加了那一个方向的通行能力。

首批拥堵点改造完工只是“前菜”,接下来还有很多大动作!日前,第二批34个交通拥堵节点出炉了,涉及12个镇街,将在年底前完工。

看看有没有你经常通过的?

“全市的交通拥堵治理,需要提高效率和提升智能化”,拥堵是城市顽疾,对此,东莞市交通运输局局长陈建枝在接受媒体采访时表示,全市需要在规划设计、建设整改、交通调配、公交优先等各方面提效,并对标上海、杭州、深圳等先进城市,充分利用各类高科技、大数据,让力争交通管理实现“弯道超车”。

拥堵点改造效果如何?欢迎大家去体验,并提出自己的建议。

往期回顾:

国庆又要“堵堵堵”?交通局邀请你一起来吐槽

东莞堵车气skr人!究竟堵成什么样?一起来吐槽

【策划】王慧

【统筹】林群贤 欧雅琴

【出镜】陈琬莹

【视频】李玲

【文字】冯文美

【作者】 陈琬莹 李玲 冯文美

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 南方号~东莞市~莞东莞西