北京大兴国际机场正式通航 新标杆 新国门 新引擎

时间:2019-11-25 08:41:46

9月25日16时23分,7家国内航空公司的7架大型客机从北京大兴国际机场依次起飞,飞往广州、上海、成都、延安、杭州、福州和厦门,标志着北京大兴国际机场正式开放。

作为驻扎在大兴机场的最大基地航空公司,首飞的中国南方航空公司(China Southern Airlines)拥有大兴机场40%的时间资源,未来将承担该机场40%的空中客运流量。到2025年,中国南方航空公司预计将在这里投入200多架飞机。稍后起飞的中国东方航空公司(China Eastern Airlines)未来将在大兴机场投入180-200架飞机,其旗下的中国联合航空公司作为首家整体迁入大兴的航空公司,也将于25日晚从南苑机场迁至大兴。首次飞行后,中国国际航空公司将从北京大兴飞往深圳、重庆和昆明的10条国内航线。据估计,到2025年将有40到50架飞机投入使用。首航后,中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空将于2019年冬春季开始“两个同时运营”。

截至目前,有66家航空公司拟进入大兴机场,其中20家国内航空公司、46家港澳台地区航空公司和外国航空公司相继获批。在2019年冬春飞行季节,大兴机场预计将开通116条航线,包括101条国内航线和15条国际航线。覆盖全球112个目的地,包括97个国内目的地和15个国际目的地。据估计,到2022年,该机场将接待4500万乘客,占国际航班的20%。到2025年,旅客吞吐量将达到7200万人次,国际航班比例预计将达到30%。

大兴机场已经建成4年多了。建造难度在世界上是罕见的。对施工和运营准备的总体进度进行综合控制的难度也是世界上最高的。它的航站楼是世界上最大的隔震建筑,建造了世界上最大的单一混凝土板。据初步统计,大兴机场已经创下40多项国际国内第一,103项技术专利,65种新的施工方法,国产化率达98%以上,首次验收率达100%,13项关键施工指标达到世界级水平。成千上万的施工单位、成千上万的人在施工高峰期同时工作,在整个过程中保持了“安全生产零事故”,充分实现了清洁工程的目标。

大兴机场的运营效率和绿色指标也处于世界领先水平。就运营效率而言,机场航站楼是世界上第一个允许高速铁路通过的航站楼。双层出发车道是世界上第一条,有效地保证了旅客进出机场的效率。机场跑道在中国首次采用“全方位”布局,并采用世界上最大的空中交通管制自动化系统——由中国电力部为大兴机场建设的多类型国内自主空中交通管制系统。系统综合能力达到国际领先水平。大兴机场还建立了中国最大的航站楼控制区,将世界领先的新导航技术应用于飞机地面导航和低能见度作业。绿色指数方面,大兴机场首次在世界枢纽机场实现通用汽车100%新能源,拥有世界上最大的耦合浅层地热能利用项目,是国内可再生能源利用率最高的机场。

大兴机场总投资4500亿元,其中民航投资1167亿元,交通等市政配套投资3000多亿元。未来,大兴机场和北京首都机场将共同把北京建成世界上第一个拥有双国际枢纽的城市。两届奥运会年旅客吞吐量将超过2.5亿人次,带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素的高效聚集,激活150平方公里的航空经济区,服务北京和熊安新区建设,促进京津冀区域协调发展。

大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门广场直线距离为46公里。它是目前世界上最大的新机场。机场目前红线内的总用地面积约为27平方公里,远期规划占地45平方公里。机场建成了“五纵两横”的交通网络,一小时内到达北京、天津和河北。大兴机场航站楼综合体建筑面积140万平方米。直接用于航空服务的核心区域占地70万平方米。手指走廊可以容纳飞机,长度超过4000米。

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